Możliwość lutowania powłoki terminala typu „rybie oko” w samochodzie

Samochód jest niezbędny w poszyciu terminala typu „rybie oko” po pracach kontrolnych, tylko poprzez kontrolę produktów kwalifikujących się do następnego procesu. Zwykle elementy kontrolne obejmują: grubość folii, przyczepność, lutowność, wygląd, opakowanie, test mgły solnej. W przypadku rysunków produktów mają specjalne wymagania, test porowatości ( 30U”) Złoto metodą pary kwasu azotowego lub innym testem środowiskowym. Spawalność poszycia terminala typu „rybie oko” w samochodzie i metoda jego badania są następujące: 1. Podstawowa funkcja i cel lutowania cynowania, jeśli masz wymagania dotyczące procesu spawania, złe spawanie jest niedopuszczalne. 2. Podstawowa metoda testu lutowania: 1) Metoda bezpośredniego zanurzenia w cynie: zgodnie z rysunkami, bezpośrednio na części lutowia należy zanurzyć topnik w piecu blaszanym o temperaturze 235 stopni, po 5 sekundach należy go powoli wyjąć z prędkością około 25 mm/S. 10 razy po ochłodzeniu do temperatury pokojowej pod mikroskopem w celu określenia: powierzchnia lutowania powinna być większa niż 95%, części lutowane powinny być gładkie, bez spawów, uszczelnień, kwalifikuje się zjawisko takie jak otworek. 2) Starzenie się przed spawaniem, powierzchnia dla pewnej siły ma specjalne wymagania dla produktów, próbki należy wykorzystać w teście spawania przed maszyną do badania starzenia próbek parą do 8 lub 16 godzin starzenia, aby określić produkt w środowisku użytkowania o złej wydajności spawania. W artykule zaczynając od oryginału, w przypadku przedruku należy podać źródło i autora