Samochody bardziej wydajna metoda tłoczenia metali

Wydajna metoda tłoczenia metali w samochodach ma wyjątkową przewagę ekonomiczną i strukturalną. Głównie wyświetla się w: obróbce części do tłoczenia metali i wydajności o wysokiej wydajności oraz kontroli, łatwej do zrealizowania mechanizacji i automatyzacji. To dlatego, że forma do tłoczenia zapewnia dokładność wielkości i kształtu części tłoczących, sprawia, że ​​jakość tłoczenia nie jest nieuporządkowana, dobra wymienność. Ponieważ tłoczenie części ma tak wiele zalet, jak poprawić jakość produkcji części tłoczących? Przetwarzanie części do tłoczenia metali samochodowych i różnorodność produktów, złożony kształt. Ogólnie rzecz biorąc, obróbka tłoczeniem metali i zakres rozmiarów mniejszych, bardziej złożonych kształtów małych części samochodowych. Jednak podczas produkcji tłoczenia może wystąpić pewne złe zjawisko, jak uniknąć tych problemów, stało się pierwszym problemem przetwarzania wysokiej jakości części tłoczonych. Mając na celu rozwiązanie tych problemów, firma Dongguan Precision Co. , LTD. , aby zreorganizować następującą zawartość: wspornik obudowy pośredniej jest kluczem do integralnego mocowania panelu kabiny samochodu, ma zapewnić, że samochód wszelkiego rodzaju instrumenty jest stabilny i niezawodny w użyciu jednej z ważnych części. Ze względu na dużą moc silnika i dużą prędkość obrotową pojazdu w złych warunkach drogowych, łatwo jest spowodować silne wibracje i turbulencje w kabinie, co skutkuje wcześniejszym obwodem przyrządów tablicy sterującej i przerwaniem obwodu lub awarią działania części. W rezultacie pośredni uchwyt pancerza musi być w stanie wytrzymać obciążenie zmęczeniowe, moment obrotowy i uderzenia, zginanie itp., zatem musi mieć wystarczającą wytrzymałość na zginanie, wytrzymałość na ścinanie i dobrą wytrzymałość. Ponadto, jeśli części są większe niż przyłożona siła podczas formowania, mikropęknięcia lub rozciągają się do pewnego stopnia, powodując rozdarcie lub przekrzywienie, co nie tylko spowoduje marnotrawstwo materiałów, ale także spowoduje, że forma będzie działać przy częściowym obciążeniu, przyspieszając starzenie się formy. Występuje w produkcji zespołów wsporników deski rozdzielczej kabin samochodowych, produkcji części do tłoczenia metali, w przypadku których lewy/prawy wspornik pancerza często pojawia się rozdarcie, zjawisko przekrzywienia, wady te są głównie rozmieszczone w przejściu części, ścianie bocznej i obramowaniu szyi ściany łukowej R wokół narożnik. Po dokładnej analizie uważamy, że głównym powodem jest ciśnienie medium prowadzącego podczas pracy formy z rdzeniem materiałowym i niestabilność ciśnienia, wklęsła szczelina rdzenia matrycy po długotrwałym zużyciu, niewłaściwa regulacja i konstrukcja konstrukcji formy. Następnie można z dwóch aspektów technologii i zarządzania zaproponować odpowiednie środki kontroli, a dla podobnych procesów części i projektowania form oraz przetwarzania formowania zapewnić odniesienie