Przyczyny odkształceń w obróbce wytłoczek ze stopów aluminium i środki usprawniające

Producenci stempli wytwarzają produkty do tłoczenia z różnych materiałów. Wśród nich współczynnik rozszerzalności cieplnej części tłoczonych ze stopu aluminium jest stosunkowo duży, zwłaszcza gdy stosuje się półfabrykaty do swobodnego kucia, naddatek na obróbkę jest duży, co zwiększa wadę odkształcenia; części tłoczone ze stopu aluminium. Przyczyny deformacji podczas obróbki; istnieje wiele przyczyn deformacji, obejmujących głównie materiał części, kształt części, warunki produkcji, wydajność chłodziwa, są ze sobą powiązane, objawiające się głównie jako: naprężenia wewnętrzne spowodowane przez półfabrykat podczas procesu tłoczenia za pomocą matrycy, odkształcenie spowodowane siłą skrawania, odkształcenie spowodowane ciepłem cięcia i odkształcenie spowodowane siłą docisku; jak zmniejszyć odkształcenia podczas obróbki części tłoczonych ze stopu aluminium? 1. Zmniejsz wewnętrzne naprężenie półfabrykatu; przyjąć naturalne lub sztuczne starzenie i obróbkę wibracyjną, może częściowo wyeliminować naprężenia wewnętrzne półwyrobu, a obróbka wstępna jest również skuteczną metodą procesu. W przypadku większych półfabrykatów, ze względu na duży margines, odkształcenie może się zwiększyć po obróbce. Jeśli nadmiar półfabrykatu jest przetwarzany w pierwszej części, zmniejsz margines każdej części i umieść go na pewien czas z wyprzedzeniem, co może nie tylko uwolnić część naprężeń wewnętrznych, ale także zmniejszyć odkształcenie podczas przetwarzania; 2. Rozsądnie wybierz parametry geometryczne narzędzia, aby poprawić zdolność skrawania narzędzia; materiał i geometria narzędzia Parametry mają istotny wpływ na siłę skrawania i ciepło skrawania. Właściwy dobór narzędzi jest niezbędny do ograniczenia deformacji części; 3. Dostosuj metodę mocowania części tłoczonych ze stopu aluminium; W przypadku cienkościennych detali ze stopów aluminium o stosunkowo słabej sztywności, w przypadku użycia trójszczękowego uchwytu samocentrującego lub uchwytu sprężynowego mocuje się od kierunku promieniowego. Po zwolnieniu po obróbce przedmiot obrabiany nieuchronnie ulegnie deformacji. W tym momencie należy zastosować metodę dociskania osiowej powierzchni czołowej o większej sztywności. Aby zlokalizować wewnętrzny otwór części, wykonaj samodzielnie wykonany gwintowany trzpień, wsuń go w wewnętrzny otwór części, dociśnij powierzchnię czołową z umieszczoną na niej pokrywą i przymocuj ją nakrętką. Podczas obróbki zewnętrznego koła można uniknąć odkształcenia zaciskowego, dzięki czemu można uzyskać zadowalającą dokładność obróbki. Podczas obróbki cienkościennych i cienkościennych przedmiotów najlepiej wybrać uchwyt podciśnieniowy, aby uzyskać równomierną siłę mocowania, a następnie poddać go obróbce z niewielką ilością cięcia, co może dobrze zapobiec odkształceniu przedmiotu obrabianego. Rekomendacja artykułu: Jak zapobiegać występowaniu naprężeń na metalowych częściach samochodowych? Poprzedni post: Jak zapobiegać występowaniu naprężeń na wytłoczkach samochodowych?