Cechy konstrukcyjne matrycy do tłoczenia części samochodowych

Części do tłoczenia samochodów to części do tłoczenia stosowane w samochodach, które są bardzo ważne dla roli samochodów. Przemysł motoryzacyjny ma również bardzo wysokie wymagania dotyczące tłoczenia części samochodowych, w tym precyzji i kontroli procesu produkcyjnego. Jeśli zakład przetwórstwa części do tłoczenia chce produkować kwalifikowane części do tłoczenia samochodów, konieczne jest zaprojektowanie rozsądnej matrycy do tłoczenia. Następnie firma Precision przedstawi cechy konstrukcyjne tłoczników do tłoczenia części samochodowych. 1. Specyfikacje dużych konstrukcji. Oprócz tego, że same części tłoczone są stosunkowo duże, dokładne rozmieszczenie produktów części tłoczących, konstrukcja montażowa formy, orientacja lewej i prawej formy, urządzenia podnoszące, obrotowe i transportowe forma musi rozszerzyć specyfikacje strukturalne formy wykrawającej. 2. Podstawowe części to konstrukcja ramowa. Specyfikacje konstrukcyjne matrycy do tłoczenia samochodów są duże. Aby zmniejszyć masę netto formy i poprawić wydajność procesu produkcyjnego, schemat projektowy składa się zazwyczaj z dwuwarstwowego poziomu składającego się z dwóch prefabrykowanych elementów i ramy ścianki ścinającej składającej się z pionowego zbrojenia pośrodku. Ogólnie rzecz biorąc, części konstrukcyjne (podstawy form) ogólnych wykrojników często wykorzystują znormalizowane płyty z pełnym rdzeniem. 3. Niski poziom standaryzacji. Ogólnie rzecz biorąc, poziom standaryzacji konstrukcji matryc i ilość zastosowanych części standardowych są znacznie większe niż w przypadku matrycy do tłoczenia. Na przykład ogólną matrycę wykrawarki można zainstalować ze standardowymi częściami, podczas gdy przynajmniej części konstrukcyjne matrycy samochodowej są częściami niestandardowymi. 4. Względna jakość surowców do form jest stosunkowo niska. W przypadku surowców części roboczych (podstawa matrycy, wnęka, pierścień brzegowy) części tłoczących o żywotności 400 000 razy lub mniejszej, można ogólnie zastosować surówkę o wyższej wytrzymałości na ściskanie. Jednak stal stopowa jest bardziej powszechna w pracy z matrycą ogólną. [Polecana rekomendacja] Dowiedz się więcej: Zalety polerowania elektrolitycznego obudowy silnika. Dowiedz się więcej: Przyczyna zwijania się części tłoczonych z metalu. Dowiedz się więcej: Czy znasz środki ostrożności obowiązujące monterów tłoczników?