Znajomość elementów złącznych: podczas konserwacji gwoździ z łbem cylindrycznym należy zwrócić uwagę na sześć punktów

Tak zwany gwóźdź spawany z łbem cylindrycznym odnosi się do łącznika łączącego ze stali o wysokiej wytrzymałości i jest również jedną z ważnych części maszyny. Dlatego należy go regularnie konserwować w trakcie użytkowania, aby lepiej chronić łeb cylindryczny. Wydajność zgrzewania łączników gwoździowych pozwala na normalną pracę maszyny. Na co należy zwrócić uwagę podczas konserwacji łączników gwoździowych z łbem walcowym? Chińska sieć części standardowych przedstawiła następujące wprowadzenie.

1. Zanieczyszczenia podczas płukania

Po hartowaniu elementy złączne należy oczyścić silikatowym środkiem czyszczącym, a następnie spłukać, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas płukania, aby uniknąć pozostawienia śladów.

2. Nieuzasadnione nagromadzenie elementów złącznych

Po odpuszczaniu elementy złączne będą wykazywać oznaki odbarwienia. Po namoczeniu w eterze pozostaną tłuste pozostałości, wskazujące, że elementy złączne nie wyglądają na czyste. Analiza pokazuje, że elementy złączne gromadzą się w nadmierny sposób po podgrzaniu, co powoduje, że elementy złączne wykazują subtelne utlenienie w oleju hartowniczym. (Poradnik: Dlaczego śruby korbowodu w silnikach Diesla łatwo pękają?)

3. Pozostałości zewnętrzne

Na śrubie o wysokiej wytrzymałości znajduje się biała pozostałość, którą zbadano za pomocą instrumentu i potwierdzono, że jest to fosforek. Reakcja ta nastąpiła, ponieważ nie wyczyszczono środka czyszczącego na bazie kwasu i nie sprawdzono dokładnie zbiornika płuczącego.

Po czwarte, oparzenia alkaliczne

Śruby o wysokiej wytrzymałości są czernione przez hartowanie i mają jednolity i płaski, olejowo-czarny wygląd. Jest to spowodowane wykryciem przepalenia alkaliów. Dlatego w oleju hartowniczym stalowych elementów złącznych nie można usunąć powierzchniowej substancji alkalicznej, co spowoduje pojawienie się przypaleń w wysokich temperaturach i pogłębienie uszkodzeń podczas odpuszczania. Zaleca się dokładne oczyszczenie i wypłukanie elementów złącznych przed obróbką cieplną w celu dokładnego usunięcia pozostałości zasadowych powodujących przypalanie elementów złącznych.

Pięć, niewłaściwe płukanie

Jeśli chodzi o duże standardowe elementy złączne, często hartuje się je wodnym roztworem polimeru. Przed hartowaniem są one czyszczone i spłukiwane alkalicznym środkiem czyszczącym. Po hartowaniu elementy złączne zardzewiały od wewnątrz. Dlatego należy często wymieniać wodę do płukania, aby elementy złączne nie rdzewiały podczas płukania.

Sześć, nadmierna korozja

Na elementach złącznych o wysokiej wytrzymałości często pojawiają się czarne smugi. Czarne smugi to zanieczyszczenia pozostałości zewnętrznych. Olej hartowniczy to wydzielanie się fazy gazowej podczas procesu hartowania. Ponieważ olej hartowniczy ulega nadmiernemu starzeniu, zaleca się dodanie nowego oleju.

Więcej powiązanych wiadomości z branży maszyn do tłoczenia: