Seria doboru elementów złącznych zdrowego rozsądku przy wyborze śrub do kół

Śruby do kół nazywane są również śrubami do opon i służą do mocowania bębna hamulcowego i piasty koła oraz tarczy koła i piasty koła. Podczas użytkowania dopasowuje się je do nakrętek (w tym nakrętek wewnętrznych, nakrętek tulejowych i nakrętek zewnętrznych). Dlatego pasują do nich Nakrętki dostarczane są w kompletnych zestawach.

Śruby do kół zazwyczaj dzielą się na dwa typy: śruby dwustronne i śruby:

(1) Śruba piasty z podwójną łbem

Śruba piasty typu dwustronnego to śruba dwustronna z kołnierzem pozycjonującym pośrodku i gwintami na obu końcach. Podczas użytkowania jego wewnętrzny koniec jest przymocowany do piasty, a zewnętrzny koniec jest połączony z tarczą koła za pomocą zewnętrznej nakrętki; Gdy opony tylne są montowane równolegle, najpierw potrzebna jest nakrętka ustalająca, aby zamocować wewnętrzną tarczę koła, a następnie zewnętrzną tarczę koła nasuwa się na nakrętkę tulei i mocuje za pomocą zewnętrznej nakrętki tarczy koła. (Przewodnik: Analiza: Powody wyboru trójkątnych wkrętów samogwintujących do części metalowych)

(2) Śruby piasty typu śrubowego

Jednym końcem jest główka, która jest zwykle przycinana w okrągły kształt w celu montażu i pozycjonowania. Wał pod łbem jest walcowany z prostym radełkowaniem, a jego długość dostosowana jest do głębokości otworu na śrubę mocującą w piaście. Ten rodzaj śruby Podczas montażu użyj gwintownika, aby dopasować go do gwintowanego otworu piasty koła, tak aby pominąć gwint wewnętrzny; na drugim końcu śruby znajduje się gwintowana część do zewnętrznej nakrętki służącej do mocowania tarczy koła. W przypadku opon bliźniaczych wymagana jest również nakrętka tulejowa.

Nakrętki stosowane na śrubach piasty, z tą różnicą, że nakrętka wewnętrzna jest taka sama jak nakrętka ogólna. Obydwa końce nakrętki tulejowej i nakrętki zewnętrznej mają powierzchnię kulistą (stożkową), która pasuje do stożkowego otworu na śrubę w kole. Gwint śruby i nakrętki piasty, z wyjątkiem kilku wspólnych dla lewego i prawego koła, większość z nich jest oddzielna, to znaczy gwint jest montowany na jednym końcu piasty. W prawym kole zastosowano gwint prawy (gwint bezpośredni), a w lewym kole zastosowano gwint lewy (gwint odwrócony). , Gwint (śruba dwustronna) na jednym końcu połączenia z piastą koła posiada gwinty prawoskrętne na lewym i prawym kole, co może zapobiec poluzowaniu się nakrętki podczas jazdy pojazdu do przodu i zapewnić bezpieczeństwo