Łożyska przegubowe: wprowadzenie i charakterystyka trzech głównych typów łożysk

1. Samosmarujące łożysko przegubowe skośne

Pierścień zewnętrzny typu GAC-F jest wykonany z hartowanej stali łożyskowej; powierzchnia ślizgowa wykonana jest z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia bieżna pokryta jest twardym chromem. Może przenosić obciążenie promieniowe i osiowe (kombinowane) w jednym kierunku.

2. Samosmarujące łożysko przegubu oporowego

Pierścień gniazda typu GX-F jest wykonany z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia ślizgowa jest wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu, pierścień wału jest wykonany z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia ślizgowa jest pokryta twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie osiowe lub obciążenie kombinowane w jednym kierunku (w tym czasie wartość obciążenia promieniowego nie powinna być większa niż 0,5 wartości obciążenia osiowego).

3. Samosmarujące łożysko przegubowe końcówki drążka

(1) Typ SI-C to zespół łożyska typu CE-C i końcówki drążka. Końcówka drążka jest wyposażona w gwint wewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa. Wytrzymuje obciążenia w tym samym kierunku. Może wytrzymać obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(2) Typ SA-C to zespół łożyska typu CE-C i końcówki drążka. Końcówka drążka ma gwint zewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa. Wytrzymuje obciążenia w tym samym kierunku. Może wytrzymać obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(3) Typ SI-CS-2Z jest zespołem łożyska typu GE-CS-2Z i końcówki drążka. Końcówka drążka jest wyposażona w gwint wewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa. Może wytrzymać obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(4) Typ SA-CS-2Z jest zespołem łożyska typu GE-CS-2Z i końcówki drążka. Końcówka drążka ma gwint zewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa. Wytrzymuje obciążenia w tym samym kierunku. Może wytrzymać obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(5) Końcówka drążka SIB-C z gwintem wewnętrznym, materiał to stal konstrukcyjna węglowa, powierzchnia ślizgowa to materiał kompozytowy ze spiekanego brązu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia ślizgowa jest pokryta twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie promieniowe w tym samym kierunku.

(6) Końcówka drążka SAB-C z gwintem zewnętrznym, materiał to stal konstrukcyjna węglowa, powierzchnia ślizgowa to materiał kompozytowy ze spiekanego brązu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia ślizgowa jest pokryta twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie promieniowe w tym samym kierunku.

(7) Końcówka drążka SIB-F z gwintem wewnętrznym, materiał to stal konstrukcyjna węglowa, powierzchnia ślizgowa to tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu; pierścień wewnętrzny wykonany z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia bieżna chromowana na twardo. Może wytrzymać obciążenie promieniowe w tym samym kierunku.

(8) Końcówka drążka SAB-F z gwintem zewnętrznym, materiał to stal konstrukcyjna węglowa, powierzchnia ślizgowa to tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym z dodatkiem PTFE; pierścień wewnętrzny jest hartowany, stal łożyskowa, powierzchnia ślizgowa jest pokryta twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie promieniowe w tym samym kierunku.

(9) Typ SQ-L wykonany jest ze specjalnego samosmarującego stopu, który może przenosić obciążenie promieniowe i małe obciążenie osiowe w dowolnym kierunku