Na jakie punkty należy zwrócić uwagę podczas konserwacji łba cylindrycznego przy wspawaniu gwoździ elementów złącznych?

Gwóźdź do spawania głowicy cylindra jest rodzajem łącznika o połączeniu o dużej wytrzymałości i sztywności, a także jest ważną częścią maszyn, dlatego wymaga regularnej konserwacji. Tylko po przeprowadzeniu konserwacji możemy zapewnić najlepszą wydajność i najlepsze właściwości mechaniczne gwoździa spawalniczego głowicy cylindra elementu mocującego. Należy jednak zwrócić uwagę na pewne kwestie podczas konserwacji gwoździ spawalniczych z łbem stożkowym elementów złącznych, które obejmują głównie następujące sześć punktów.

1. Zanieczyszczenia podczas płukania

Po hartowaniu elementy złączne należy oczyścić silikatowym środkiem czyszczącym, a następnie spłukać, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas płukania, aby uniknąć pozostawienia śladów.

2. Nieuzasadnione nagromadzenie elementów złącznych

Po odpuszczaniu elementy złączne będą wykazywać oznaki odbarwienia. Po namoczeniu w eterze pozostaną tłuste pozostałości, wskazujące, że elementy złączne nie wyglądają na czyste. Analiza pokazuje, że elementy złączne gromadzą się w nadmierny sposób po podgrzaniu, co powoduje, że elementy złączne wykazują subtelne utlenienie w oleju hartowniczym. (Przewodnik: Cztery główne kontrole śrub ze stali nierdzewnej po obróbce)

3. Pozostałości zewnętrzne

Na śrubie o wysokiej wytrzymałości znajduje się biała pozostałość, którą zbadano za pomocą instrumentu i potwierdzono, że jest to fosforek. Reakcja ta nastąpiła, ponieważ nie wyczyszczono środka czyszczącego na bazie kwasu i nie sprawdzono dokładnie zbiornika płuczącego.

Po czwarte, oparzenia alkaliczne

Śruby o wysokiej wytrzymałości są po hartowaniu czernione, uzyskując jednolity i płaski, olejowoczarny wygląd. Jest to spowodowane wykryciem przepalenia alkaliów. Dlatego w oleju hartowniczym stalowych elementów złącznych nie można usunąć alkaliów powierzchniowych, co spowoduje pojawienie się przypaleń w wysokich temperaturach i pogłębienie uszkodzeń podczas odpuszczania. Zaleca się dokładne oczyszczenie i wypłukanie elementów złącznych przed obróbką cieplną w celu dokładnego usunięcia pozostałości zasadowych powodujących przypalanie elementów złącznych.

Pięć, niewłaściwe płukanie

Jeśli chodzi o duże standardowe elementy złączne, często hartuje się je wodnym roztworem polimeru. Przed hartowaniem są one czyszczone i spłukiwane alkalicznym środkiem czyszczącym. Po hartowaniu elementy złączne zardzewiały od wewnątrz. Dlatego należy często wymieniać wodę do płukania, aby elementy złączne nie rdzewiały podczas płukania.

Sześć, nadmierna rdza

Na elementach złącznych o wysokiej wytrzymałości często pojawiają się czarne smugi. Ta czarna smuga jest zanieczyszczeniem pozostałości zewnętrznych. Jest to olej hartujący, który został wysuszony. Jest to wydzielanie fazy gazowej podczas procesu hartowania. Ponieważ olej hartowniczy jest nadmiernie zestarzały, zaleca się dodawanie nowego oleju.

Więcej powiązanych aktualności z branży części maszyn: