Motoryzacja obejmująca formy części i technologię trzech wielkich postępów Chin

Wraz z rozwojem nauki i technologii, chińskie projektowanie form i matryc oraz technologia budowania stają się coraz bardziej wyrafinowane, w dziedzinie pokryć części samochodowych formy również miały przełom. W ostatnich latach w przedsiębiorstwach produkujących formy samochodowe postęp technologiczny przejawia się głównie w kilku następujących aspektach: po pierwsze, poziom wyposażenia znacznie się poprawił w ostatnich latach, nowe przedsiębiorstwo lub po renowacji technicznej starych przedsiębiorstw, bez wyjątku istnieje duża liczba kupując zaawansowany sprzęt do sterowania numerycznego, urządzenia te obejmują szybką maszynę od trzech do pięciu osi, duże centrum obróbcze bramowe i frezarki CNC, zaawansowany duży sprzęt do pomiarów i debugowania oraz wieloosiową maszynę do cięcia laserowego CNC itp. Obecnie wiele przedsiębiorstw produkujących formy ma już około 10 zestawów wielkoskalowego sprzętu do sterowania numerycznego, niektóre przedsiębiorstwa mają ponad 30 na Tajwanie; W branży duży sprzęt do przetwarzania numerycznego to ponad 400 jednostek. Dlatego poziom i wydajność form do tłoczenia metali w produkcji części samochodowych znacznie się poprawiły w porównaniu z przeszłością. Wcześniej przedsiębiorstwu bardzo trudno było ukończyć całe modele matryc do tłoczenia metali w ciągu roku, teraz niektóre przedsiębiorstwa szkieletowe mają do tego pełne możliwości. Poszczególne firmy dzięki współpracy branżowej mogą jednocześnie mieć pełną zdolność do formowania w latach 4–5. Mało tego, większość firm posiada także wiele zaawansowanych konfiguracji oprogramowania. Zgodnie z obecnym poziomem wyposażenia, ma już rok na ukończenie ponad 20 krajowych modeli pojazdów. Po drugie, w ostatnich latach znacznie wzrosła technologia projektowania i przetwarzania, coraz więcej przedsiębiorstw korzysta z 3d CAD, a zastosowanie niektórych przedsiębiorstw osiągnęło nawet sto procent. Jednocześnie technologia CAE jest również szeroko stosowana. Część technologii jest wprowadzana z zagranicy, oprogramowanie CAE, poprzez rozwój wtórny, a poziom aplikacji znacznie się poprawił; Druga część to opracowane samodzielnie, krajowe, posiadające niezależne prawa własności intelektualnej, zaawansowane oprogramowanie CAE, które zostało również z powodzeniem wykorzystane w procesie produkcyjnym. Obecnie zastosowanie oprogramowania CAE obejmuje głównie: wprowadzenie systemów LS DYNA3D, DYNAFORM, PAMSTAMP, OPTRIS, AUTOFORM oraz opracowanych na szczeblu krajowym systemów VFORM, KMAS, sheetForm i CADEM Ⅱ itp. Technologia CAE opracowywania form dużych części samochodowych, kluczowe techniki na razie w tradycyjnej analizie wyłącznie do tworzenia oprogramowania CAE, osiągnęły ulepszenie, nie tylko w celu uczestniczenia w całym procesie procesu tłoczenia, a także w zakresie uniwersalności i praktyczności, dokładności analiza treści poczyniła znaczne postępy. Projekt produktu i analiza procesu, poprawa wskaźnika powodzenia formy do ciągnienia formy, skrócenie cyklu produkcyjnego formy, poprawa jakości formy odgrywa znaczącą rolę. Produkcja cyfrowa, inżynieria odwrotna, inżynieria współbieżna, inteligentna produkcja, odchudzona produkcja i inne zaawansowane technologie zostały zastosowane do produkcji formowania części samochodowych i dają dobry efekt. Chociaż CAPP ma wiele trudności z szeroko stosowanymi w fabrykach form, ale nie brakuje udanych przykładów. Rzadko stosowana wcześniej technologia obróbki szybkościowej jest obecnie szeroko stosowana i rozszerzyła sytuację. Duże doświadczenie w projektowaniu form, standardów i specyfikacji oraz zintegrowany inteligentny system technologii CAD/CAM i pełen zakres automatyzacji, Od danych do produktu) Zaczęto również stosować rozwiązania programowe związane z projektowaniem form i przetwarzaniem, które skutecznie poprawiają jakość form matrycowych i skracają cykl produkcyjny. Po trzecie, poziom pleśni znacznie się poprawił ze względu na wzrost poziomu wyposażenia i technologii przetwarzania projektów oraz poprawę jakości personelu i zastosowanie nowych technologii w ostatnich latach. Poziom pleśni pokrywających części samochodów krajowych również był bardzo duży. Sekretarz generalny Międzynarodowego Stowarzyszenia pleśni, Luo Hui, uważa, że ​​poprawa poziomu pleśni jest różna i obejmuje cały proces produkcji form. Forma produkcyjna, której przeszłość nie jest w stanie wyprodukować, jest teraz ucieleśnieniem poziomu. Obecnie, łącznie z trudnymi ogólnymi ograniczeniami bocznymi i błotnikami, w Chinach udało się wyprodukować samochody średniej klasy, wszystkie obejmujące części formy. W przypadku zagranicznych modeli joint venture składających się z kompletnego zestawu form i niektórych form eksportowych, można je również za granicę ( Takich jak Japonia, Niemcy) Akceptacja standardowa firmy. Niektóre krajowe przedsiębiorstwa szkieletowe osiągnęły przejście od lokalnych komponentów, samochodów o niskim standardzie do części pojazdów, wysokiej jakości zdolności produkcyjnych form samochodowych. A kompletny zestaw automatycznej prasy ciągłej i wielostanowiskowej matrycy progresywnej miał teraz również wyższy poziom produktów krajowych. Krajowy poziom wysokiej klasy pleśni z zagraniczną luką zawęża się, wysokiej jakości import samochodów powoduje, że wszystkie zjawiska pleśni stopniowo się zmieniają. W ostatnich latach w przypadku zautomatyzowanych linii produkcyjnych obejmujących części form i pojawienia się dużych wielostanowiskowych automatycznych form oraz jakości technologii form itp. Postęp na poziomie kompleksowym i siłowym. Ze względu na popularyzację i wykorzystanie akumulacji technologii CAD/CAE, niektóre krajowe przedsiębiorstwa na poziomie DL są zbliżone do projektów analizy procesu tłoczenia na poziomie zagranicznym. Znormalizowany typ konstrukcji, standardowe części i zastosowanie konstrukcji oraz elastyczne przetwarzanie sprawiły, że struktura formy i wysoki stopień kompozytu, układ konstrukcji jest rozsądny i niezawodny w użyciu. Niektóre jednostki, wykorzystujące wysokowydajny sprzęt do przetwarzania i technologię CAM, stworzyły również odpowiednią bazę wiedzy, bibliotekę głowic wału głównego itp. , który może realizować wirtualną obróbkę w celu sprawdzenia interferencji. Niektóre firmy, niezależnie opracowane, mogą uniknąć formy tnącej, mogą całkowicie zapobiec po zastosowaniu cięcia na obrabiarkach NC. Precyzyjna obróbka, wieloosiowe przetwarzanie połączeń, metoda kątowa, zapewniły jakość produkcji form. Technologia odlewania w formie stałej zapewnia lepszy półwyrób odlewniczy. Wiele odmian, wysokiej jakości części standardowe do standaryzacji form zapewnia warunki, cykl produkcji form ulega skróceniu, ale także zmniejsza koszty. Siedziba główna w 2004 r., Volkswagen, Volkswagen China, faw-vw i Shanghai Volkswagen dla chińskiego dostawcy form do oceny rynku, think Faw Mold Manufacturing Co. , LTD. i inne przedsiębiorstwa zostały w pełni wyposażone dla grupy Volkswagen, zapewniając możliwość formowania pokrowców samochodowych, co w pełni pokazuje poziom formowania części samochodowych w Chinach w ostatnich latach