Szczegółowy opis i charakterystyka czterech typów łożysk przegubowych

1. Łożysko przegubowe skośne

Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne typu GAC-S wykonane są z hartowanej stali łożyskowej, a pierścień zewnętrzny posiada rowki olejowe i otwory olejowe. Może przenosić obciążenie promieniowe i osiowe (kombinowane) w jednym kierunku.

Dwa, łożysko przegubowe oporowe

Podkładka wału typu GX-S i pierścień gniazda są wykonane z hartowanej stali łożyskowej; pierścień gniazda ma rowek olejowy i otwór olejowy. Może wytrzymać obciążenie osiowe lub obciążenie kombinowane w jednym kierunku (w tym czasie wartość jego obciążenia promieniowego nie powinna być większa niż 0,5 wartości obciążenia osiowego).

Trzy, łożysko przegubowe końcówki drążka

(1) Typ SI-E to zespół łożyska typu GE-E i końcówki drążka. Końcówka drążka jest wyposażona w gwint wewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa; nie ma rowka na olej smarujący. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(2) Typ SA-E to zespół łożyska typu GE-E i końcówki drążka. Końcówka drążka ma gwint zewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa; nie ma rowka na olej smarujący i może on przenosić obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(3) Typ SI-ES to zespół łożyska typu GE-ES i końcówki drążka. Końcówka drążka jest wyposażona w gwint wewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa; znajduje się rowek na olej smarujący. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(4) Typ SA-ES to zespół łożyska typu GE-ES i końcówki drążka. Końcówka drążka ma gwint zewnętrzny, a materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa; znajduje się rowek na olej smarujący. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(5) Końcówka drążka SIB-S z gwintem wewnętrznym, materiał to stal konstrukcyjna węglowa; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej; znajduje się rowek na olej smarujący. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(6) Końcówka drążka SAB-S ma gwint zewnętrzny, materiał to stal konstrukcyjna węglowa; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej; znajduje się rowek na olej smarujący. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe mniejsze lub równe 0,2 obciążenia promieniowego w dowolnym kierunku.

(7) Typ SQ to łożysko przegubu kulowego i końcówki drążka, końcówka drążka jest wykonana ze stali konstrukcyjnej węglowej; przegub kulowy jest wykonany ze stali nawęglanej. Może wytrzymać obciążenie promieniowe i małe obciążenie osiowe w dowolnym kierunku.

Cztery samosmarujące łożyska promieniowe

(1) Wytłaczane pierścienie zewnętrzne GE-C i GE-T, powierzchnia ślizgowa pierścienia zewnętrznego jest wykonana z materiału kompozytowego ze spiekanego brązu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia bieżna pokryta jest twardym chromem. Ograniczone do łożysk o małych rozmiarach. Pierścień zewnętrzny wykonany jest ze stali łożyskowej, a powierzchnię ślizgową stanowi warstwa tkaniny PTFE; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia bieżna pokryta jest twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie w tym samym kierunku i może wytrzymać małe obciążenie osiowe w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(2) Pierścień zewnętrzny GE-CS-2Z wykonany jest ze stali łożyskowej, powierzchnia ślizgowa jest materiałem kompozytowym ze spiekanego brązu; pierścień wewnętrzny wykonany z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia ślizgowa pokryta twardym chromem; obie strony mają osłonę przeciwpyłową. Może wytrzymać obciążenie w tym samym kierunku i może wytrzymać małe obciążenie osiowe w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(3) Pierścień zewnętrzny GEEW-T wykonany jest ze stali łożyskowej, powierzchnię ślizgową stanowi warstwa tkaniny PTFE; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia ślizgowa jest pokryta twardym chromem. Może wytrzymać obciążenie w tym samym kierunku i może wytrzymać małe obciążenie osiowe w dowolnym kierunku, jednocześnie przenosząc obciążenie promieniowe.

(4) Pierścień zewnętrzny typu GE-F jest wykonany z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia ślizgowa jest wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, powierzchnia bieżna pokryta jest twardym chromem.

Wytrzymuje umiarkowane obciążenia promieniowe w tym samym kierunku.

(5) Pierścień zewnętrzny GE-F2 wykonany jest z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, a powierzchnia ślizgowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu; pierścień wewnętrzny wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej, a powierzchnia bieżna pokryta jest twardym chromem. Może wytrzymać umiarkowane obciążenia promieniowe w tym samym kierunku.

(6) Pierścień zewnętrzny GE-FSA jest wykonany ze stali średniowęglowej, a powierzchnia ślizgowa składa się z krążków z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu i jest zamocowana na pierścieniu zewnętrznym za pomocą elementu ustalającego; pierścień wewnętrzny jest hartowany Stal łożyskowa. Stosowany do dużych i bardzo dużych łożysk. Wytrzymuje duże obciążenia promieniowe.

(7) Pierścień zewnętrzny GE-FIH wykonany jest z hartowanej stali łożyskowej; pierścień wewnętrzny wykonany jest ze stali średniowęglowej, a powierzchnia ślizgowa składa się z krążków z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym z dodatkiem politetrafluoroetylenu i jest zamocowana w pierścieniu wewnętrznym za pomocą elementu ustalającego na pierścieniu; podwójny półpierścień zewnętrzny. Stosowany do dużych i bardzo dużych łożysk. Wytrzymuje duże obciążenia promieniowe