Czynniki wpływające na sprężynowanie części tłoczących okucia samochodowe

1. Właściwości materiału Na karoserii znajdują się elementy tłoczone o różnej wytrzymałości. Od zwykłych płyt po płyty o wysokiej wytrzymałości, różne płyty mają różną granicę plastyczności. Im wyższa granica plastyczności płyty, tym łatwiej jest ją odskoczyć. 2. Grubość materiału Podczas procesu formowania grubość blachy ma duży wpływ na wydajność gięcia. Wraz ze wzrostem grubości blachy zjawisko sprężynowania będzie stopniowo maleć. Dzieje się tak, ponieważ wraz ze wzrostem grubości blachy zwiększa się ilość materiału uczestniczącego w odkształceniu plastycznym. , Zwiększa się również odkształcenie sprężyste, więc sprężynowanie staje się mniejsze. 3. Sprężynowanie części o różnych kształtach jest bardzo różne. W przypadku części o skomplikowanych kształtach zazwyczaj dodaje się sekwencję kształtowania, aby zapobiec sprężynowaniu, gdy nie ma miejsca formowanie. Niektóre części o specjalnych kształtach są bardziej podatne na sprężynowanie, np. U. Podczas analizy procesu formowania należy uwzględnić kompensację sprężynowania. 4. Siła uchwytu półfabrykatu Siła uchwytu półwyrobu Proces tłoczenia jest ważnym środkiem technologicznym. Poprzez ciągłą optymalizację siły uchwytu półfabrykatu można regulować kierunek przepływu materiału i poprawiać rozkład naprężeń wewnętrznych w materiale. Zwiększenie siły uchwytu półfabrykatu może sprawić, że część będzie pełniejsza, zwłaszcza ściana boczna części i położenie kąta R. Jeśli formowanie jest wystarczające, różnica naprężeń wewnętrznych i zewnętrznych zostanie zmniejszona, co spowoduje zmniejszenie sprężynowania. 5. Koraliki ściągające Koraliki ściągane są szeroko stosowane w dzisiejszych procesach. Rozsądne ustawienie pozycji ciągnienia może skutecznie zmienić kierunek przepływu materiału i skutecznie rozłożyć opór podawania na powierzchni dociskowej, poprawiając w ten sposób odkształcalność materiału. Ustawienie ściągaczy na częściach podatnych na sprężynowanie sprawi, że części będą pełniejsze, rozkład naprężeń będzie bardziej równomierny, a sprężynowanie zmniejszone