Odkuwki w różnych gałęziach przemysłu

Kucie

Odkuwki to przedmioty, w których metal poddawany jest działaniu ciśnienia w celu nadania mu wymaganego kształtu lub odpowiedniej siły ściskającej poprzez odkształcenie plastyczne. Siłę tę zwykle osiąga się za pomocą młotka lub nacisku. Proces odlewania tworzy drobnoziarnistą strukturę i poprawia właściwości fizyczne metalu. W rzeczywistym użyciu części, prawidłowa konstrukcja może spowodować przepływ cząstek w kierunku głównego ciśnienia.

Odkuwki muszą być spójne w każdym kawałku, bez porowatości, dodatkowej przestrzeni, wtrąceń i innych wad. Komponenty wytwarzane tą metodą charakteryzują się wysokim stosunkiem wytrzymałości do masy. Elementy te są powszechnie stosowane w konstrukcjach lotniczych.

Do zalet odkuwek zalicza się rozciągliwość i kurczliwy przekrój; kurczliwa długość i rozciągliwy przekrój; zmienna długość i zmienny przekrój. Rodzaje odkuwek to: kucie swobodne/kucie ręczne, kucie matrycowe na gorąco/kucie precyzyjne, spęczanie, kucie walcowe i kucie matrycowe.

Odkuwki lotnicze

W przeliczeniu na masę około 85% elementów samolotu to odkuwki. Tarcze turbin silników lotniczych, tylne czopy (wały drążone), łopatki, dźwigary skrzydeł, żebra kadłuba, wsporniki kół oraz wewnętrzne i zewnętrzne cylindry podwozia to ważne odkuwki związane z bezpieczeństwem samolotu. Odkuwki lotnicze wykonywane są najczęściej z wysokowytrzymałych, odpornych na zużycie i korozję stopów aluminium, stopów tytanu, stopów na bazie niklu i innych materiałów szlachetnych. Aby zaoszczędzić materiały i energię, większość odkuwek lotniczych wytwarzana jest poprzez kucie matrycowe lub wielokierunkowe prasy matrycowe. Według masy odkuwek samochodowych, w samochodach znajduje się 71,9% odkuwek. Ogólny samochód składa się z 15 elementów, takich jak nadwozie, skrzynia biegów, silnik, oś przednia, oś tylna, rama, skrzynia biegów, wał napędowy i układ kierowniczy. Charakterystyka odkuwek samochodowych to złożony wygląd, niewielka waga, złe warunki pracy i bezpieczeństwo. Wysoki standard. Na przykład wały korbowe, korbowody, wałki rozrządu stosowane w silnikach samochodowych, belki przednie wymagane dla przedniej osi, zwrotnice, półwały stosowane w tylnej osi, tuleje półosi, przekładnie w maźnicy itp. powiązane Odkuwki kluczy zabezpieczających do bezpiecznej eksploatacji samochodów.

Odkuwki silników wysokoprężnych

Silnik wysokoprężny jest rodzajem maszyny napędowej, często jest używany jako silnik. Biorąc za przykład duży silnik wysokoprężny, stosowane odkuwki obejmują głowicę cylindrów, czop główny, kołnierz końcowy wału korbowego, wał końcowy zdawczy, korbowód, tłoczysko, głowicę tłoka, wał sworznia poprzecznego, przekładnię wału korbowego, koło koronowe, koło pośrednie i pompa barwnika olejowego Ponad dziesięć rodzajów korpusów i tak dalej.

Odkuwki morskie

Odkuwki okrętowe dzielą się na trzy kategorie: odkuwki silników głównych, odkuwki wałów i odkuwki sterów. Odkuwki silnika głównego są takie same jak odkuwki silnika Diesla. Odkuwki wałów obejmują wały oporowe, wały pośrednie i wały rufowe. Odkuwki steru obejmują trzon steru, słupek steru, sworzeń steru itp.

Odkuwki broni

Odkuwki zajmują niezwykle ważną pozycję w przemyśle zbrojeniowym. Wagowo 60% zbiorników to odkuwki. Lufy, hamulce wylotowe i rufy w artylerii, lufy gwintowane i trójkątny bagnet w broni piechoty, rakiety i wyrzutnie bomb głębinowych dla łodzi podwodnych oraz stałe siedzenia, korpusy zaworów ze stali nierdzewnej do wysokociśnieniowych chłodnic nuklearnych łodzi podwodnych, pociski artyleryjskie, broń i kule są produktami kutymi . Oprócz odkuwek stalowych do produkcji broni wykorzystuje się także inne materiały.

Odkuwki petrochemiczne

Odkuwki są szeroko stosowane w sprzęcie petrochemicznym. Takie jak włazy i kołnierze kulistych zbiorników magazynowych, różne płyty rurowe wymagane do wymienników ciepła, kołnierze spawane doczołowo do całego kutego cylindra (zbiornika ciśnieniowego) reaktorów krakingu katalitycznego, sekcje cylindrów stosowane w reaktorach uwodornienia i nawozy. Pokrywa górna, dolna osłona, głowica itp. wymagane przez sprzęt to wszystkie odkuwki.

Odkuwki kopalniane

W przeliczeniu na masę sprzętu udział odkuwek w sprzęcie górniczym wynosi 12-24%. Do wyposażenia kopalni zalicza się: urządzenia górnicze, urządzenia wyciągowe, urządzenia kruszące, urządzenia mielące, urządzenia płuczące, urządzenia spiekalnicze.

Odkuwki energii jądrowej

Energię jądrową dzieli się na dwa typy: reaktor wodny ciśnieniowy i reaktor wodny wrzący. Główne duże odkuwki elektrowni jądrowych można podzielić na dwie kategorie: płaszcz ciśnieniowy i elementy wewnętrzne reaktora. Płaszcz ciśnieniowy obejmuje: kołnierz cylindra, sekcję dyszy, dyszę, cylinder górny, cylinder dolny, sekcję przejściową cylindra, śruby itp. Wewnętrzne elementy reaktora pracują w trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wysokie ciśnienie, silne promieniowanie neutronowe, korozja wodna kwasu borowego, szorowanie i wibracje hydrauliczne, dlatego do produkcji należy używać austenitycznej stali nierdzewnej 18-8.

odkuwki termoelektryczne

W urządzeniach do wytwarzania energii cieplnej stosowane są cztery kluczowe odkuwki, a mianowicie wirnik i pierścień ochronny generatora turbiny parowej oraz wirnik i wirnik turbiny parowej w turbinie parowej.

Odkuwki hydroenergetyczne

Do ważnych odkuwek w wyposażeniu elektrowni wodnej należą wał turbiny hydraulicznej, wał generatora turbiny hydraulicznej, płyta lustrzana, głowica oporowa itp.