Jak wybrać obudowę silnika?

Każdy wie, że obudowa silnika odgrywa rolę w jego ochronie, dlatego kupując silnik, należy rozważyć wybór odpowiedniego typu obudowy silnika w zależności od otaczającego środowiska, aby przedłużyć żywotność silnika. Obudowy silników dostępne na rynku można podzielić na dwa typy: „całkowicie zamknięte” i „otwarte”. Całkowicie zamknięte i niewentylowane. Ten typ został zaprojektowany tak, aby był całkowicie zamknięty, aby zablokować wymianę powietrza pomiędzy zamkniętym obszarem a wnętrzem silnika. Ale nie jest on całkowicie zamknięty, ponieważ zanieczyszczenia zewnętrzne mogą przedostać się do silnika przez uszczelnienie wału. Silnik prowadzi wymianę ciepła w zamkniętym procesie przewodzenia i ma niewielkie wymiary. Jednak w przypadku większych rozmiarów rama ma więcej żeber, które pomagają szybciej odprowadzać ciepło. Ten typ nadaje się do użytku wewnątrz i na zewnątrz, a otaczające powietrze zawiera substancje żrące lub szkodliwe. Całkowicie zamknięty typ chłodzenia wentylatorem, konstrukcja silnika ma mniejszy wpływ na otaczające środowisko podczas pracy. Jedynymi problemami eksploatacyjnymi są temperatura otoczenia i czystość zewnętrzna silnika. Oprócz rutynowych konserwacji, silniki te należy utrzymywać w czystości i spełniać projektowe parametry temperaturowe. Otwarty, kroploszczelny typ jest bardzo wrażliwy na wszelkie zanieczyszczenia w otaczającym środowisku. Wszelkie przedmioty znajdujące się w powietrzu wokół silnika są wciągane do wnętrza silnika. Kiedy do mieszanki dodamy trochę wilgoci, oznacza to, że chłodzący silnik termiczny będzie nie tylko zasysał powietrze, ale także wilgoć. Kondensat w połączeniu z pyłem i cząsteczkami powstałymi w procesie produkcyjnym przylega do izolatora. To z kolei może spowodować, że silnik będzie pracował w temperaturze przekraczającej oczekiwaną. Powyżej przedstawiono wprowadzenie typów obudów silników. Wybór zależy od Twoich rzeczywistych potrzeb. [Powiązane rekomendacje] Dowiedz się więcej: Kontrola procesu stemplowania