Jak podjąć środki antykorozyjne w obróbce części metalowych do tłoczenia

Stosowanie części do tłoczenia metalu w naszym codziennym życiu staje się coraz bardziej powszechne, ale wymagania dotyczące części do tłoczenia metalu są coraz wyższe. Jedną z nich są właściwości antykorozyjne metalowych części tłoczonych. Tylko wtedy, gdy spełnione są właściwości antykorozyjne, żywotność części tłoczonych może być dłuższa. Obecnie, chociaż żywotność części do tłoczenia metalu jest realizowana zgodnie ze standardami branżowymi, większość z nich może osiągnąć żywotność ponad 15 000 razy, a standard kontroli neutralnej mgły solnej wynosi 96 godzin. Teoretycznie powinny mieć żywotność ponad dziesięć lat. . Jednakże, jako dodatek do drzwi i okien, akcesoria okuć mają oprócz właściwości mechanicznych także pewien efekt dekoracyjny. Tak jak użytkownicy odbarwionych i szorstkich profili są nie do zaakceptowania, tak szorstkie, zardzewiałe i odbarwione okucia są niepożądane. . Konieczne jest poprawienie odporności na korozję metalowych części tłoczonych. Najpowszechniej stosowanymi materiałami w częściach do tłoczenia metali jest stal węglowa, taka jak zamki przekładni, stal okładzinowa itp. W przypadku stali węglowej kluczem wpływającym na jej żywotność jest poprawa odporności na korozję. Ze względu na częste narażenie na deszcz i światło słoneczne powierzchnia stykająca się z profilem uległa znacznej korozji po niespełna trzech latach użytkowania w Szanghaju. Zgodnie z odpowiednimi informacjami, w procesie starzenia powierzchnia profilu PCV będzie uwalniać HCL pod wpływem światła i ciepła. Warstwa ocynkowana ma silne działanie korozyjne, co może wyjaśniać, dlaczego korozja pojawia się na powierzchni stykającej się z profilem PCV; zgodnie z odpowiednimi normami brytyjskimi użytkowanie warstwy ocynkowanej w trudnych warunkach wymaga 96 godzin oprócz neutralnego testu mgły solnej. Wymagane jest również, aby grubość warstwy ocynkowanej była nie mniejsza niż 40 μm. Obecne normy krajowe często uwzględniają jedynie czas badania w komorze solnej, bez uwzględnienia grubości powłoki. Jeśli warstwa pasywacyjna jest nienaruszona, powłoka o grubości około 10 μm może przejść 96-godzinny test neutralnej mgły solnej. Gdy warstwa pasywacyjna ulegnie uszkodzeniu, łatwo może powstać rdza. Krajowy przemysł galwaniczny ogólnie uważa, że ​​96-godzinny test w komorze solnej jest jedynie testem właściwości ochronnych ocynkowanej folii pasywacyjnej. Ponadto grubość warstwy ocynkowanej jest podzielona na trzy poziomy w zależności od środowiska użytkowania: dobre środowisko, ogólne środowisko i trudne środowisko. Grubość powłoki cynkowej wynosi odpowiednio 61 μm, 121 μm i 24 μm. Dlatego części tłoczone z metalu należy również poddać obróbce antykorozyjnej podczas procesu produkcyjnego, co może skutecznie zapobiec korozji podczas użytkowania. Główne metody są następujące: 1. Powłoka farby asfaltowej i części tłoczone przed malowaniem Podgrzewanie może poprawić przyczepność farby asfaltowej i przyspieszyć schnięcie. 2. Wyściółka z zaprawy cementowej ze specjalną powłoką może poprawić odporność na korozję okładziny części tłoczonych. 3. Powłoka epoksydowa ze smoły węglowej do części tłoczonych sprzętu jest powłoką dwuskładnikową, która ma wysoką przyczepność i bardzo gładką powierzchnię. 4. Wykładzina ceramiczna epoksydowa ma pewne ograniczenia w zastosowaniu ze względu na trudny proces produkcyjny i wysokie koszty. Ma wysoką przyczepność i gładkość oraz jest doskonałą powłoką antykorozyjną do części tłoczonych. 5. Powłoka z cementu glinowego lub powłoka z cementu siarczanowego, obie te specjalne powłoki cementowe nadają się do wewnętrznej ochrony antykorozyjnej części tłoczonych i poprawiają odporność na korozję.　 6. Powłoka poliuretanowa to nowy rodzaj zielonej powłoki specjalnej opracowanej na potrzeby ochrony środowiska. Ma dobrą odporność na zużycie i odporność na korozję. Zalecany artykuł: Problemy, na które należy zwrócić uwagę podczas obchodzenia się z metalowymi częściami tłoczonymi. Poprzedni: Czy znasz różnicę między cienkimi i grubymi płytami w obróbce części tłoczonych?