Wprowadzenie do technologii laserowej obróbki cieplnej form samochodowych

Obróbka cieplna powierzchni formy panelu samochodowego jest kluczowym procesem i ważną technologią w produkcji form samochodowych. Jest to bezpośrednio związane z jakością pracy i żywotnością formy, a także znacznie ogranicza poprawę kosztów i cyklu produkcji form. Obecnie obróbka cieplna powierzchni form do samochodów domowych nadal polega głównie na hartowaniu płomieniowym, hartowaniu indukcyjnym lub hartowaniu ogólnym. Występują problemy, takie jak duże odkształcenie powierzchni formy po hartowaniu, zła jakość powierzchni i niestabilna jakość procesu, które zwiększają trudność obróbki detali po hartowaniu. Duża liczba obróbek CNC i szlifowania monterów, co znacznie zwiększa koszty obróbki i obniża jakość formy.

Technologia laserowej obróbki cieplnej ma zalety dokładnego i równomiernego hartowania miejscowego, małych odkształceń materiałów po hartowaniu i niewielkich zmian jakości powierzchni. Był on szeroko promowany w obróbce cieplnej materiałów, ale ze względu na złożoną strukturę form samochodowych, bardziej zakrzywione powierzchnie i więcej ścieżek hartowania, obecny domowy proces hartowania laserowego polega na ręcznym pobieraniu próbek i rejestrowaniu, po którym następuje proste programowanie (tj. tryb nauczania). nie nadaje się do spełnienia wysokich wymagań wydajnościowych w produkcji form samochodowych, co ogranicza promowanie technologii laserowej w produkcji form do paneli samochodowych. W zastosowaniu istnieje pewna odległość od oczekiwanego efektu użytkowania pod względem kompletności wyposażenia, dopasowania oprogramowania lub uzasadnionych aspektów procesu hartowania.

Podsumowanie przebiegu procesu hartowania laserowego

Firma zakupiła pewien rodzaj wielkogabarytowego kompletu sprzętu laserowego z przepływem krzyżowym, wyprodukowanego przez znanego krajowego producenta sprzętu laserowego. Część mechaniczna urządzenia ma postać pięcioosiowego układu zawieszenia, a systemem CNC jest Siemens SINUMERIC840D. Firma realizuje cały plan przebiegu procesu poprzez połączenie trzech aspektów:

(1) Najpierw należy zgromadzić parametry procesu hartowania laserowego różnych materiałów, różne wymagania dotyczące jakości powierzchni i różne warunki strukturalne form i stopniowo wzbogacać bazę wiedzy na temat procesów hartowania laserowego, jako podstawę do szybkiego transferu parametrów procesu obróbki cieplnej.

(2) Przeprowadź rozwój oprogramowania do programowania offline, zrealizuj automatyczne przygotowanie programów CNC, stopniowo eliminuj korzystanie z trybu nauczania na miejscu, zwiększaj zaprogramowany współczynnik przetwarzania procesu hartowania i zwiększaj efektywny roboczogodzin obróbki cieplnej sprzętu laserowego.

(3) Zintegruj bazę wiedzy o procesie z oprogramowaniem procesu, przygotuj dużą liczbę programów NC sprzętu hartowniczego i ustawień parametrów procesu w trybie offline i w prosty sposób oraz wykorzystuj dużą liczbę programów NC do kontrolowania parametrów i procesów hartowania na miejscu, ograniczając interwencję człowieka , w ten sposób znacznie poprawiając efektywne wykorzystanie sprzętu laserowego i stabilną jakość hartowania.

Zgodnie z charakterystyką obróbki form samochodowych i aktualnym stanem zakupionego sprzętu laserowego, opracowano kompletny zestaw rozwiązań w zakresie procesu hartowania laserowego odpowiednich do produkcji form samochodowych. Po praktycznej weryfikacji nie tylko znacznie poprawiło automatyzację i wydajność procesu hartowania laserowego, ale także skutecznie uprościło. Eliminuje to proces produkcji form samochodowych, czyli obróbkę CNC lub prace szlifierskie montera na dużą skalę ze względu na eliminuje się deformację formy po hartowaniu płomieniowym i uzyskuje się oczekiwany efekt jakości powierzchni formy