Wymagania dotyczące zaciskania końcówek przyłączeniowych pojazdów

Wymagania dotyczące zaciskania końcówek przyłączeniowych w samochodach Obecnie, wraz z szybkim rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, samochodowe systemy elektryczne cieszą się coraz większym powodzeniem. W samochodach stale pojawiają się różne rodzaje urządzeń elektrycznych o różnych charakterystykach, a wymagania dotyczące ich wydajności dla samochodowych wiązek przewodów są coraz wyższe. Zaciski połączeniowe samochodów zajmują ważną pozycję w wiązkach przewodów samochodowych i układach elektrycznych pojazdów, dlatego opanowanie charakterystyki i wymagań użytkowych zacisków odgrywa ważną rolę w poprawie wydajności wiązek przewodów samochodowych. Jednak w przypadku samochodowych zacisków przyłączeniowych najważniejszą i najbardziej problematyczną częścią jest trwałe połączenie przewodu z wtyczką lub gniazdkiem. Większość trwałych połączeń pomiędzy końcówkami i przewodami w wiązkach przewodów samochodowych realizowana jest poprzez zaciskanie. W artykule tym przeanalizowano specyficzne wymagania wydajnościowe końcówki podczas zaciskania oraz kilka czynników wpływających na zaciskanie końcówki, a także zaproponowano metodę poprawy wydajności zaciskania. 1 Zaciskanie końcówek 1.1 Definicja zagniatania Zagniatanie jest bardzo ważnym procesem w produkcji wiązek przewodów samochodowych. Jest to skuteczny i niezawodny łącznik przewodów pomiędzy przewodami a wtyczkami lub gniazdami. Zaciskanie to ważny proces, podczas którego surowce (zaciski, przewody i pierścienie uszczelniające) są łączone z drutami miedzianymi i końcówkami przez szczęki matrycy zagniatającej w celu wytworzenia elementów wiązek przewodów (obwodów). 2.2 Właściwości elektryczne zaciskania końcówek Wspomniane tutaj właściwości elektryczne zaciskania końcówek są w rzeczywistości oporem zaciskania zacisków. Po zaciśnięciu musimy upewnić się, że końcówka ma niską i stabilną impedancję elektryczną. Podczas badania rezystancji zagniatania należy w uporządkowany sposób podłączyć co najmniej 10 przewodów próbnych do drewnianego stołu probierczego. 2.3 Właściwości fizyczne zagniatania końcówki Po zaciśnięciu końcówki należy upewnić się, że nie ma problemu z właściwościami fizycznymi końcówki podczas wkładania i zużycia osłony, takimi jak profil, ściąganie izolacji z drutu, końcówka przewodu, zagniatanie izolacji, końcówka kielichowa itp. 2.3.1 Profil zagniatania Wiemy, że wskaźnikami oceny właściwości mechanicznych i elektrycznych zagniatania końcówek przyłączeniowych w samochodzie są siła rozciągająca i spadek napięcia, więc w jaki sposób możemy zapewnić, że zagniatana końcówka z łatwością przejdzie testy wydajności mechanicznej i elektrycznej? Wprowadziliśmy bardzo ważne narzędzie analizy profili. Niepowodzenie testów wydajności mechanicznej i elektrycznej może być spowodowane nierównomiernym rozmieszczeniem drutów miedzianych, niepełnym zamknięciem skrzydełek zagniatających, pustymi przestrzeniami i opadnięciem skrzydełek zagniatających. Dlatego analiza profilu jest jedynie narzędziem. Jego celem jest znalezienie przyczyn pogorszenia właściwości mechanicznych i elektrycznych. Właściwości mechaniczne i elektryczne są tym, co ostatecznie chcemy zagwarantować. 2.3.2 Wymagania dotyczące usuwania izolacji z przewodów. Do zdejmowania izolacji należy używać specjalnych narzędzi do ściągania izolacji. Nieregularne przecięcia warstwy izolacji, uszkodzenia warstwy izolacji, niepełne złuszczanie izolacji, przecięcia lub brak przewodów, bieganie przewodów, luźne przewody i nadmierne zniekształcenia przewodów są niedozwolone. się stało. Jeżeli żyła drutu jest posrebrzana, podczas ściągania izolacji należy dotknąć żyły ręką i obsługiwać ją w rękawiczkach. 2.3.3 Zakończenie przewodu Po zaciśnięciu koniec przewodu powinien wystawać poza przednią płaszczyznę obszaru zagniatania przewodu, jednak maksymalna długość wynosi 1 mm. Wystająca część przewodu nie może wpływać na funkcję wtykową, funkcję samoblokowania lub mocowanie śrubowe obszaru roboczego zacisku. W przypadku końcówek gniazdowych, takich jak złącza przewodów, koniec przewodu nie może wchodzić w przykręcaną okrągłą powierzchnię. 2.3.4 Obszar roboczy terminala Po zaciśnięciu terminala obszar roboczy terminala nie może zostać uszkodzony lub zdeformowany. Po zaciśnięciu obszar roboczy terminala musi nadal spełniać wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności określone na rysunku terminala dla obszaru roboczego. 2.3.5 Zaciśnięcie przewodu kielichowego musi być zamknięte w obszarze zagniatania. Wymagany jest tylny dzwonek, a szerokość tylnego dzwonka nie może być większa niż szerokość zaprasowania izolacji. Rozmiar przedniego dzwonka jest mniejszy niż tylny dzwonek. 2.3.6 Po zaciśnięciu krawędź tnąca powinna być nadal widoczna, jednak jej długość nie może być większa niż grubość materiału końcówki, a maksymalna nie powinna przekraczać 0,5 mm. Krawędź materiału i zadziory na krawędzi materiału nie mogą wpływać na penetrację końcówki do osłony ani na funkcję łączenia końcówki. 3 Czynniki wpływające na zaciskanie końcówek Głównymi czynnikami wpływającymi na jakość zaciskania końcówek są: charakterystyka samej końcówki, charakterystyka drutu użytego do zaciskania oraz rodzaj sprzętu do zaciskania. 3.1 Wpływ właściwości końcówki na zagniatanie Na jakość zagniatania końcówki wpływa materiał, pokrycie, kształt, wielkość elementu i zakres zagniatania końcówki. 3.1.1 Wpływ materiału końcówki i powłoki na zaciskanie Materiałem końcówki jest zazwyczaj stop miedzi. Jako przykład bierzemy najczęściej stosowany stop miedzi: Qsn6,5 -0,1 (stop brązu cynowego) i H65 (stop mosiądzu). Tabela 3 przedstawia porównanie wydajności dwóch materiałów. Typowe warstwy poszycia zacisków to cynowanie, srebrzenie i złocenie. Po galwanizacji materiału miedzianego materiał staje się stosunkowo twardy. W rzeczywistej produkcji wydajność zaciskanych końcówek będzie lepsza niż w przypadku końcówek nieplaterowanych. 3.1.2 Wpływ rozmiaru końcówki i zakresu zaciskania na zaciskanie. Podczas zaciskania decydującą rolę odgrywa rozmiar końcówki i rozmiar końcówki do zaciskania. Jak pokazano na rysunku 9. Ile drutu może wcisnąć końcówka zależy od pola przekroju poprzecznego końcówki końcówki oraz charakterystyki końcówki (fazowane zęby, moletowanie). Pole przekroju poprzecznego ogona końcówki jest określone przez grubość końcówki, długość żebra i szerokość żebra żebra zaciskającego końcówkę. Rozmiar drutu, który może zacisnąć terminal, zależy od tego, jak duży kwadrat drutu miedzianego może mieścić się w wewnętrznym obwodzie końcówki terminala! Dlatego im większa długość i szerokość żebra zaciskającego końcówkę, tym większy zakres zagniatania. Grubość końcówki ma duży wpływ na zaciśnięcie końcówki. Im większa grubość, tym większy zakres zaciskania. Sfazowane zęby żebra zagniatającego i radełkowanie żebra zagniatającego odgrywają ważną rolę w szczelnym zaciśnięciu końcówki przyłączeniowej samochodu