Podziel się standardem procesu wyginania i kształtowania konstrukcji tłoczników samochodowych

Jeśli chodzi o tłoczenie części samochodowych, pomyślimy o wielu procesach. Wśród nich jesteśmy również bardziej powszechnym procesem wyginania i kształtowania. Jaki jest główny wyraz projektowania wyginania i kształtowania? Dziś autor dowie się o stemplowaniu samochodów ze wszystkimi. Kształtowanie kołnierzowe. Gdy kształtowanie kołnierzowe ma kompensację sprężynowania, sprężynowanie jest wykonywane bezpośrednio podczas modelowania. Podczas obracania się względem poprzedniego kąta procesu należy wziąć pod uwagę parametry; podczas gdy kołnierzowanie części samochodowych można podzielić na kołnierze proste i przedłużające. Długie kołnierze i kołnierze obkurczające; Krawędzie kołnierzy prostych nie ulegają odkształceniom, natomiast krawędzie kołnierzy rozciągniętych i obkurczających są częściowo odkształcone. Po wyjęciu z formy kształt ulegnie zmianie. Ta zmiana to nie tylko kąt. Zmiana kształtu, w tym linii krawędzi, zmieni część kształtującą; Aby zapobiec zmianie linii krawędzi, należy dodać usztywnienia na zewnątrz kołnierza, aby zwiększyć jego sztywność lub spróbować zmniejszyć resztkowe naprężenia wewnętrzne; [Powiązana rekomendacja] Dowiedz się więcej: Tłoczenie samochodów nową energią. Ile o tym wiesz? Dowiedz się więcej: Dzielenie się doświadczeniem w branży obróbki tłoczenia Dowiedz się więcej: Jak narysować rysunek precyzyjnych części do tłoczenia metali, proszę zrozumieć poniższe kroki