Specyfikacja i metoda kontroli galwanizacji samochodowych terminali typu „rybie oko”.

Kontrola po galwanizacji samochodowego terminala typu „rybie oko” jest czynnością niezbędną i w kolejnym procesie mogą być użyte wyłącznie produkty, które przejdą pomyślnie kontrolę. Typowymi elementami kontroli są: grubość powłoki, przyczepność, lutowność, wygląd, opakowanie, test mgły solnej. W przypadku produktów o specjalnych wymaganiach na rysunkach przeprowadza się próbę porowatości (30U') złota metodą pary kwasu azotowego lub innymi badaniami środowiskowymi. 1. Grubość warstwy galwanicznej samochodowego terminala typu „rybie oko”: 1. Podstawowym elementem kontroli galwanicznej jest grubość warstwy. Wykorzystywanym narzędziem jest miernik grubości folii (RTG). Zasada polega na napromieniowaniu powłoki promieniami rentgenowskimi, zebraniu widma energii odbitej przez powłokę i określeniu grubości powłoki oraz składników. 2. Środki ostrożności przy korzystaniu z promieni rentgenowskich: 1) Kalibrację widma należy przeprowadzać za każdym razem, gdy urządzenie jest włączane. 2) Kalibrację programu należy przeprowadzać przynajmniej raz w tygodniu. 3) Program pomiarowy należy wybrać zgodnie ze specyfikacją materiału produktu i galwanizacji. 4) W przypadku nowych produktów Jeżeli nie ma programu testów, należy ustalić program testów. 3. Znaczenie programu badawczego: Przykład: Au-Ni-Cusn ---------- Badanie grubości niklowania i złocenia na podłożu mosiężnym. 2. Przyczepność galwaniczna terminala typu „rybie oko” w samochodzie: test przyczepności jest podstawowym elementem testowym dla galwanizacji, a słaba przyczepność jest również jednym z najczęstszych złych zjawisk w galwanizacji. Istnieją dwie metody wykrywania: 1. Metoda gięcia: pierwsze użycie i wymagany terminal detekcyjny W miejscu gięcia należy przyłożyć blachę miedzianą o tej samej grubości, za pomocą szczypiec płaskich zagiąć próbkę do 180 stopni i obserwować, czy występuje złuszczanie lub łuszczenie się powłoki zakrzywioną powierzchnię pod mikroskopem. 2. Metoda taśmowa: Za pomocą taśmy 3M mocno wklej na powierzchnię badanej próbki, prostopadle do 90 stopni, szybko oderwij taśmę i obserwuj, czy taśma jest obciążona, a folia metalowa jest odrywana. Jeżeli obserwacja wizualna nie jest wyraźna, do obserwacji można użyć mikroskopu o powiększeniu 10x. 3. Ocena wyniku: 1) Nie powinno być kropli proszku metalicznego ani przyklejenia się taśmy. 2) Nie może występować odrywanie powłoki metalowej. 3) Jeśli podłoże nie jest pęknięte, po zgięciu nie powinno być żadnych poważnych pęknięć i łuszczenia się. 4) Nie może być żadnych pęcherzy. 5) Metal znajdujący się pod spodem nie może być odsłonięty, jeśli podłoże nie jest uszkodzone. 3. Lutowalność galwanizacji samochodowego terminala typu „rybie oko” 1. Podstawową funkcją i celem cynowania jest lutowalność. Jeżeli wymagane są procedury po spawaniu, niedopuszczalne jest słabe lutowanie. 2. Podstawowa metoda próby lutowania: 1) Metoda bezpośredniego zanurzenia w cynie: Zgodnie z rysunkiem część lutowniczą należy bezpośrednio zanurzyć w wymaganym topniku i zanurzyć w piecu do cyny o temperaturze 235 stopni. Po 5 sekundach prędkość powinna powoli osiągnąć około 25 mm/s, aby wyjąć. Po wyjęciu ocenia się pod mikroskopem 10x po ochłodzeniu do normalnej temperatury: powierzchnia cyny powinna wynosić ponad 95%, część cyny powinna być gładka i czysta oraz nie ma odrzutów lutowia, wylutowania, dziurkowania itp. i zostanie ocenione jako kwalifikujące się. 2) Najpierw starzenie, a następnie spawanie. W przypadku produktów o specjalnych wymaganiach dotyczących niektórych powierzchni wytrzymałościowych próbki należy poddać starzeniu przez 8 lub 16 godzin za pomocą testera starzenia parowego przed testami spawania w celu określenia wydajności produktu w trudnych warunkach. Wydajność spawania. 4. Wygląd galwanizacji samochodowego terminala typu „rybie oko”: 1. Kontrola wyglądu jest podstawową funkcją kontroli galwanizacji. Różni klienci mają różne wymagania dotyczące wyglądu. Ogólnie rzecz biorąc, końcówki galwaniczne należy obserwować pod mikroskopem ponad 10 razy. . 2. Etapy kontroli: 1). Weź próbkę pod mikroskopem 10x i oświetl ją pionowo standardowym źródłem białego światła: 2). Obserwuj stan powierzchni produktu przez okular. 3. Sposób oceny: 1). Jednolity kolor, brak ciemnego lub jasnego koloru, inny kolor (taki jak czernienie, zaczerwienienie, żółknięcie) i brak poważnych aberracji chromatycznych w złoceniu. 2). Nie przyklejać się do żadnych ciał obcych (kurz, kurz, olej, kryształy) 3). Musi być suche, a nie mokre 4). Gładkość jest dobra, bez ubytków, cząstek 5). Brak zgnieceń, zadrapań, zadrapań i innych zjawisk deformacyjnych oraz zjawiska uszkodzenia części platerowanych 6). Nie wolno eksponować zjawiska warstwy dolnej. 5. Opakowanie galwaniczne samochodowego terminala typu „rybie oko” wymaga prawidłowego kierunku odbioru, a główka produktu na tacy nie może przekraczać papieru pakowego. Wysoki pas i odpowiednia szczelność cewki. Etykieta musi być wypełniona i prawidłowa. 6. Test mgły solnej galwanizacji samochodowego terminala typu „rybie oko” 1. Mgła solna jest jedną z najskuteczniejszych metod testowania sprawdzających późniejszą skuteczność produktów galwanicznych w zakresie ochrony środowiska. Elektroniczna galwanizacja zazwyczaj przyjmuje test neutralnej mgły solnej. 2. Etapy kontroli: 1). Pobrać próbki i umieścić je w komorze testowej mgły solnej o stężeniu wody słonej wynoszącej 5% w celu ciągłego rozpylania. 2). Określ czas testu mgły solnej zgodnie z wymaganiami klienta. 3. Sposób oceny: 1). Wygląd nie może być zielony ani żółty. 2). Nie następuje czernienie warstwy ocynowanej