Nauczę Cię czytać oznaczenia łbów elementów złącznych lotniczych

Elementy złączne można nazwać częściami znormalizowanymi, co oznacza, że ​​są one zgodne z zestawem systemów ustalonych w branży, dzięki czemu wygodnie jest zapewnić wszystkim klientom jednolite i spójne produkty złączne. Znamy się na samochodach, energetyce wiatrowej, sprzęcie specjalnym i innych dziedzinach, które mają swoje własne standardy, ale wydaje się, że w dziedzinie elementów złącznych lotniczych jest więcej standardów niż w innych dziedzinach.

Mówiąc o tym, które normy definiują elementy złączne dla lotnictwa, najpierw zawęzimy zakres dyskusji do norm dotyczących elementów złącznych sformułowanych przez organizacje normalizacyjne lub rządy, do których można dotrzeć na całym świecie. Dlatego dokręcimy te lotnicze mocowania. Wyłączeni są producenci oprogramowania sprzętowego i standardy korporacyjne producentów statków powietrznych.

W dziedzinie produkcji lotniczej NAS jest najbardziej wpływowym standardem dla imperialnych elementów złącznych, który może obejmować zarówno samoloty komercyjne, jak i wojskowe.

NASM

Jest to również element złączny imperialny, pierwotnie używany jako standard wojskowy, ale następnie przekazany do zarządzania NASC (National Aerospace Standards Committee) w celu uzyskania ciągłej konserwacji i rozwoju, dzięki czemu można go rozumieć jako standard wojskowy w NAS (NASforMilitary ) .

NA/NAM

NA to produkt metryczny odpowiadający standardowi NAS. NAM to iloczyn metryczny odpowiadający NASM.

Ponadto istnieje wiele standardów rządowych Stanów Zjednoczonych, które są również bardzo powszechne w branży produkcji lotniczej, takich jak MS i AN. Czy widzieliśmy jakieś standardy na początku MIL? Są to także USA standardy wojskowe, ale są one zwykle używane do definiowania bardziej szczegółowych technologii. Na przykład MIL-STD-100G służy do definiowania specyfikacji rysunków, a MIL-STD-1312 jest używany. Aby zdefiniować metodę badania grubości powłoki i tak dalej. (Przewodnik: Typowe problemy z poluzowaniem połączeń gwintowych, środki zapobiegające poluzowaniu, konstrukcja zapobiegająca poluzowaniu)

Po uzyskaniu powyższej standardowej wiedzy następnym krokiem jest zrozumienie konkretnego znaczenia każdego znaku w numerze części. Niestety, wydaje się, że każdy standard ma swój własny, specjalny tryb definicji, więc nie jest możliwe użycie określonego trybu definicji standardu w celu penetracji innych standardów.

Na przykład niektóre normy używają tego samego numeru części oraz różnych kodów średnicy, aby wskazać różne rozmiary średnic, ale niektóre normy używają różnych numerów części, aby wskazać różne rozmiary średnic.

W przypadku elementów złącznych z gwintem zewnętrznym, oprócz rozmiaru średnicy, w numerze części znajdują się kody dla różnych długości. W normalnych okolicznościach w numerze części elementu złącznego znajdziesz myślnik, a kod po myślniku to kod długości.

Numer standardowy, rozmiar średnicy, długość – te najbardziej podstawowe informacje można uzyskać z numeru części. Czasami w numerze części dodawane są niektóre kody charakteryzujące specjalne właściwości części, takie jak materiał, właściwości samoblokujące, obróbka powierzchni, typ otworu rowka itp.

NAS6208-10, w przypadku tego typu numeru części, wytrzymałość, materiał, obróbka powierzchni i inne informacje są stałe, a jedyną zmianą jest kod długości za myślnikiem. NAS6208 reprezentuje śrubę o średnicy nominalnej 1/2, wytrzymałości na rozciąganie 160KSI i stali stopowej z łbem sześciokątnym pokrytej kadmem. Jedyną zmienną jest kod 10, co oznacza, że ​​długość śruby wynosi 5/8.

Czy poprzez powyższe wprowadzenie można szybko uzyskać podstawowe informacje o części na podstawie znaku główki elementu złącznego? Czy możliwe jest ułożenie kolejnych rozproszonych części z powrotem na właściwe miejsce w oparciu o informacje takie jak oznaczenia głowy?

Mam nadzieję, że to proste wprowadzenie będzie pomocne w identyfikacji numeru części elementów złącznych dla lotnictwa. Dla każdego pracownika produkcji lotniczej, niezależnie od tego, czy zajmuje się selekcją techniczną, wyceną zamówienia, instalacją i kontrolą jakości, identyfikacja części Numer jest jednym z najbardziej podstawowych zadań. Chociaż umiejętności w tej dziedzinie można udoskonalić poprzez studiowanie standardów, nadal lepiej jest podejść i ćwiczyć staromodnymi metodami. Im więcej czasu zainwestujesz w tę dziedzinę, tym większy zysk.

Więcej istotnych wiadomości z branży standardowych części do tłoczenia: