Rozwiązanie sprężynowe „sprzętu” do precyzyjnego tłoczenia części samochodowych

W procesie produkcyjnym samochody składają się z tysięcy precyzyjnych części samochodowych. Części tłoczone składają się głównie z różnych części do tłoczenia metali, precyzyjnych akcesoriów sprzętowych i komponentów elektronicznych. Jakość produkcji precyzyjnych części do tłoczenia samochodów ma ogromny wpływ na jakość całego pojazdu i jest szczególnie ważna w przypadku samochodów osobowych i różnych samochodów osobowych. W produkcji części tłoczonych, czy to w przypadku dużych części tłoczonych, części wewnętrznych, spawaczy itp. w przypadku skomplikowanej geometrii przestrzennej lub do łatwego tłoczenia małych części, części wewnętrznych itp. stosuje się bardziej specjalne urządzenia kontrolne (w skrócie narzędzie sprawdzające). Jako ważna metoda testowania, stosowana jest do kontroli jakości produktu pomiędzy procedurami. Testowanie osprzętu kontrolnego ma tę zaletę, że jest szybkie, dokładne, intuicyjne, wygodne itp., Co jest szczególnie odpowiednie na potrzeby produkcji masowej. Po połowie lat 80. XX wieku, wraz z szybkim rozwojem przemysłu samochodowego i autobusowego, w chińskim przemyśle samochodowym dość powszechne stało się stosowanie narzędzi do kontroli części tłoczonych. Sprężynowanie metalowych części tłoczonych jest trudnym problemem do rozwiązania w przypadku precyzyjnych części tłoczonych w branży motoryzacyjnej. Obecnie nie ma dobrego sposobu na rozwiązanie problemu sprężynowania części tłoczonych. Musimy dalej badać sprężynowanie części tłoczonych. Jaki zatem ma to wpływ na precyzję motoryzacyjną? Jakie są czynniki powodujące sprężynowanie części tłoczonych? 1. Właściwości materiału. Tłoczenie części o różnej wytrzymałości na karoserii. Od zwykłych płyt po płyty o wysokiej wytrzymałości, różne płyty mają różną granicę plastyczności. Im wyższa granica plastyczności płyty, tym łatwiej jest ją odbić. Zjawisko odbijania. 2. Grubość materiału Podczas procesu formowania grubość blachy ma duży wpływ na wydajność gięcia. Wraz ze wzrostem grubości blachy zjawisko sprężynowania będzie stopniowo maleć. Dzieje się tak, ponieważ wraz ze wzrostem grubości blachy zwiększa się ilość materiału uczestniczącego w odkształceniu plastycznym. , Zwiększa się również odkształcenie sprężyste, więc sprężynowanie staje się mniejsze. 3. Sprężynowanie części o różnych kształtach jest bardzo różne. W przypadku części o skomplikowanych kształtach zazwyczaj dodaje się sekwencję kształtowania, aby zapobiec sprężynowaniu, gdy nie ma miejsca formowanie. Niektóre części o specjalnych kształtach są bardziej podatne na sprężynowanie, np. U. W procesie analizy i formowania należy uwzględnić kompensację sprężynowania dla części kształtowych. 4. Siła mocowania półfabrykatu części Proces stemplowania siły półfabrykatu jest ważnym miernikiem procesu. Poprzez ciągłą optymalizację siły uchwytu półfabrykatu można regulować kierunek przepływu materiału i poprawiać rozkład naprężeń wewnętrznych w materiale. Zwiększenie siły uchwytu półfabrykatu może sprawić, że część będzie pełniejsza, zwłaszcza ściana boczna części i położenie kąta R. Jeśli formowanie jest wystarczające, różnica naprężeń wewnętrznych i zewnętrznych zostanie zmniejszona, zmniejszając w ten sposób sprężynowanie. 5. Koraliki ściągające Koraliki ściągane są szeroko stosowane w dzisiejszych procesach. Rozsądne ustawienie pozycji ciągnienia może skutecznie zmienić kierunek przepływu materiału i skutecznie rozłożyć opór podawania na powierzchni dociskowej, poprawiając w ten sposób odkształcalność materiału. Ustawienie ściągaczy na częściach podatnych na sprężynowanie sprawi, że części będą pełniejsze, rozkład naprężeń będzie bardziej równomierny, a sprężynowanie zmniejszone